LAND ROVER Jenerasyon Defender 110 3.5 V8 (134 Hp) Teknik özellikler
Karmaya inanıyor musunuz? Bu bağlantıyı bir arkadaşınızla paylaşın :)
| En Popüler Karakteristikler | |
|---|---|
| Marka | Land Rover |
| Jenerasyon | Defender 110 (SUV) |
| Üretime geçiş yılı | 1983 year - 2007 year |
| Modifikasyon (Motor) | 3.5 V8 (134 Hp) (Carburettor) |
| Motor hacmi | 3528 cm3 |
| Max power in | 5000 rpm |
| Güç | 134 HPW |
| Maksimum hız | 130 km/h |
| Ön süspansiyon | One-piece beam bridge |
| Arka süspansiyon | One-piece beam bridge |
| Dişli sayısı | - |
| Ağırlık | 1806 kg. |
| Detaylı Performans | |
| Marka | Land Rover |
| Model | Defender |
| Jenerasyon | Defender 110 |
| Modifikasyon (Motor) | 3.5 V8 (134 Hp) |
| Kapılar | 4 |
| Güç | 134 HPW |
| Maksimum hız | 130 km/h |
| Yakıt deposu hacmi | 80 Liters |
| Üretime geçiş yılı | 1983 year |
| Üretimin durdurulduğu yıl | 2007 year |
| Coupe tipi | SUV |
| Koltuklar | 12 |
| Uzunluk | 4438 MM |
| Genişlik | 1790 MM |
| Yükseklik | 2035 MM |
| Wheelbase | 2794 MM |
| Ön pist | 1486 MM |
| Arka parça | 1486 |
| Kombine | 18.1 Liters/100 km |
| Ağırlık | 1806 kg. |
| Maksimum ağırlık | 3050 kg. |
| Maksimum bagaj hacmi | 2300 Liters |
| Motor | |
| Motorun konumu | Front, lengthwise |
| Motor hacmi | 3528 cm3 |
| Max power in | 5000 rpm |
| Tork | 253/2500 Nm |
| Yakıt sistemi | Carburettor |
| Silindirlerin konumu | V engine |
| Silindir sayısı | 8 |
| Silindirlerin çapı | 88.9 MM |
| Silindirde strok | 71.1 MM |
| Sıkıştırma oranı | 8.1 |
| Silindir başına valf sayısı | 2 |
| Yakıt türü | Petrol (Gasoline) A-92 |
| Frenler | |
| Tekerlekten çekiş | Full time 4x4 |
| Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Ön frenler | Disc |
| Sürüş | |
| Dişli sayısı (mekanik dişli kutusu) | 5 |
| Şanzıman | |
| Ön süspansiyon | One-piece beam bridge |
| Arka süspansiyon | One-piece beam bridge |
| Dişli sayısı | - |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.
